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2025年監(jiān)理工程師職業(yè)資格考試（建設(shè)工程監(jiān)理案例分析·交通運輸工程）水運工程測試題及答案一
1). 某高速公路工程監(jiān)理項目，路線全長102km，計算行車速度為120km/h，路基寬度24.5m。該項目在K12＋420處上跨國道后，在K28＋230處上跨某鐵路。在K36＋400處上跨另一鐵路，在K49＋500處建長1300m隧道穿越某山，在K63＋100處上跨某地方一級公路后，在K80＋880處跨越某河流(建全長1074m，主跨3×90m的連續(xù)剛構(gòu)橋一座)，在K87＋120處有約27m深的石方爆破路塹開挖，K95＋090處有約21m深的土方路塹開挖，終點與某高速公路樞紐相接。沿線共設(shè)互通式立交10處，分離式立交28處，各種橋梁3876m/32座，隧道1300m/1座，工程建安費79億元，施工工期36個月。全線設(shè)13個施工合同段。沿線自然條件如下：1.地形及地貌概況K10～K55為沿線相對隆起區(qū)，主要為元古代生成的淺變質(zhì)石英巖、板巖組成的丘陵區(qū)，山體走向北東30°～40°，最大高程132m，一般為50～110m，相對高差30～100m，基巖大部分裸露，地形切割較大，多呈“V”形谷，植被較發(fā)育，地形對路線工程影響較大。K55～K102為河流階地與丘崗，主要由高(低)液限黏(粉)土、砂、礫卵層組成，地形起伏小，山體多為渾圓狀平緩山丘，山坡坡角8°～15°，高程一般為35～70m，植被不發(fā)育，其中某河1級階地，地形平坦，為水稻田與池塘，民房較多。2.氣候本地區(qū)為亞熱帶季風潤濕氣候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1～1566.1mm，4～6月為雨季，降水量約占全年的32%～37%。3.工程地質(zhì)條件路線位于新華夏系第二降水帶，主要構(gòu)造體系為新華夏系構(gòu)造，北東向構(gòu)造較發(fā)育。K0～K10為全強風化花崗巖，水土流失較嚴重。K10～K55分布泥質(zhì)板巖、砂質(zhì)板巖、砂巖巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，地形切割較大，局部分布泉水和順向坡。路線所經(jīng)地區(qū)多為某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4～7月，此期間為汛期，河水受降水影響明顯，一般10月至翌年3月為枯水期，為橋梁基礎(chǔ)工程的良好施工期。根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG G10—2016)提出總監(jiān)理工程師的主要職責。

正確答案：根據(jù)《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG G10—2016)，總監(jiān)理工程師的主要職責如下：(1)確定監(jiān)理機構(gòu)崗位職責及人員，建立工地試驗室。(2)主持編制監(jiān)理計劃，審批監(jiān)理細則。(3)主持召開第一次工地會議、監(jiān)理交底會。(4)審批施工組織設(shè)計及總體進度計劃，審驗主要原材料和混合料。(5)簽發(fā)工程開工令、支付證書、單位工程和合同段的停工令及復(fù)工令。(6)組織檢查施工單位質(zhì)量、安全和環(huán)保等管理體系的建立及運行情況。(7)審查交工驗收申請，評定工程質(zhì)量，參加交、竣工驗收。(8)審核工程分包、工程變更、工程延期和費用索賠等。(9)參與或配合工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查和處理。(10)組織編寫監(jiān)理月報和監(jiān)理工作報告，編制監(jiān)理竣工資料。(11)提供建設(shè)單位委托的其他工程管理咨詢服務(wù)。